▶ پهريون، گرمي پد گهٽ آهي، سلنڈر ۾ ڊيزل جي باهه جون حالتون خراب ٿي وڃن ٿيون، ٻارڻ جو ائٽمائيزيشن ناقص آهي، اگنيشن کان پوءِ دھشت جو مدو وڌي وڃي ٿو، انجڻ آسانيءَ سان ڪم ڪرڻ ۾ آسان آھي، ڪريڪ شافٽ بيئرنگ، پسٽن رِنگز ۽ ٻين حصن جي نقصان کي وڌائي ٿو. ، طاقت ۽ معيشت کي گھٽائڻ.
▶ ٻيو، دھليءَ کان پوءِ پاڻيءَ جو بخار آسانيءَ سان سلينڊر جي ڀت تي ٺھي ٿو، جنھن ڪري ڌاتوءَ جي زنگ جو سبب ٿئي ٿو.
▶ ٽيون، اڻ سڙيل ڊيزل انجڻ جي تيل کي ڪمزور ڪري سگهي ٿو ۽ لوبريڪيشن کي خراب ڪري سگهي ٿو.
▶ چوٿون، ڪولائيڊ ايندھن جي نامڪمل دھليءَ سبب ٺھي ٿو، جنھن ڪري پسٽن جي رِنگ پسٽن جي رِنگ جي نالي ۾ ڦاسي وڃي ٿي، والو ڦاسي وڃي ٿو، ۽ ڪمپريشن جي آخر ۾ سلنڈر ۾ دٻاءُ گھٽجي وڃي ٿو.
▶ پنجون، پاڻي جو گرمي پد تمام گهٽ آهي، تيل جو گرمي پد به گهٽ آهي، تيل ٿلهو ٿئي ٿو، رطوبت خراب ٿي وڃي ٿي، ۽ آئل پمپ ۾ تيل گهٽ ٿئي ٿو، نتيجي ۾ تيل جي فراهمي ڪافي ناهي.ان کان علاوه، ڪرانڪ شافٽ بيئرنگ ڪليئرنس ننڍو ٿي وڃي ٿو ۽ لوبريڪيشن ناقص آهي.
پوسٽ جو وقت: نومبر-13-2021
